Nova Apache RTR 200: Diferenciais

3 modos de pilotagem, suspensão Showa ajustável e muita tecnologia.


O modelo da Dafra Motos, Apache RTR 200, chega com muitas novidades e diferenciais frente a concorrência. A Dafra Apache RTR 200 vem com 3 modos de pilotagem, suspensão dianteira Showa ajustável e embreagem deslizante, utilizada normalmente em motos de alta cilindrada, garante o não travamento da roda traseira no caso de tração da roda sobre o motor.


A nova versão da Apache 200 conta também com faróis em LED levemente redesenhados. Além disso, vem com painel digital completo composto por tela de LCD com sistema racing, embreagem deslizante e ajustes no sistema de injeção.




Dafra apache rtr 200 azul mais brasil motos

Também recebeu uma nova cor: Matte Blue (Azul-fosco), que complementa a ‘Gloss Black‘ (Preto).



Tecnologia de ponta

A Dafra Apache RTR 200 inovou, é a primeira de sua categoria com algumas tecnologias de ponta, que só são encontradas em modelos de alta cilindrada: 3 modos de pilotagem, suspensão dianteira ajustável, manetes de embreagem e freio dianteiro ajustáveis.


Dafra Apache RTR 200 Azul Mais Brasil Motos

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As suspensões da Dafra Apache RTR 200 passam a ser da marca Showa, sendo a dianteira ajustável na pré-carga, permitindo um ajuste confortável ou mais esportivo.

Os manetes de embreagem e freio dianteiro contam com 3 opções de ajustes, para um maior conforto na operação.


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Melhorias recebidas em 2020

A Apache RTR 200 ganhou em 2020 um novo conjunto ótico, levemente modificado, com a adoção de faróis em LED, além de luz diurna (DRL), também em LED, em volta dos faróis. Eles ficaram um pouco mais inclinados, com uma pegada mais “streetfighter”.



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Motor com mais tecnologia

A Dafra Apache RTR 200 2021 ganhou ainda ajustes no sistema de injeção “otimizado para corrida” que, de acordo com a marca, permite uma melhor entrega de potência e economia de combustível, melhora na vida útil do motor e melhora no controle de emissões de poluentes.


Além disso, foi adicionado a sua injeção eletrônica BOSCH foi totalmente adaptada para o mercado brasileiro, assim como os freios a disco FH-CBS.


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Por fim, os dados de desempenho permanecem os mesmos. O motor da Dafra Apache RTR 200 é o monocilíndrico de 197,75 cm³ com refrigeração a ar e óleo, capaz de gerar até 21 CV de potência máxima e 1,85 kgfm de torque. O câmbio é de 5 velocidades com embreagem deslizante e o freio é equipado com o sistema CBS.



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